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中国航空发动机想突破还得靠乌方技术,222发动机用于L15

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乌克兰AI-222-25F发动机

  9月16日,第16届北京航展在国家会议中心举行。此次航展上,北京天骄航空产业投资有限公司与素有“动力沙皇”之称的乌克兰马达西奇股份公司、扎波罗热机械制造伊夫琴科-进步设计局首次同台参展。据介绍,中乌双方将开展全面合作,在国内合作建设航空动力产业基地,共同开拓全球航空动力市场。那么乌克兰这两家公司到底实力有多强,又能给中国航空发动机工业乃至航空工业带来哪些提升呢?

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中国L-15高级教练机使用的是乌克兰制AI-222发动机

  英国《简氏防务周刊》12月10日报道称,近期他们采访了与中国合作关系密切的乌克兰专家,他们称,中国航空工业在发动机领域仍受到技术瓶颈的困扰,仍需依赖乌克兰技术和采购俄罗斯发动机部件。他们举例说,中国展示的L-15教练机就使用了乌克兰马达西奇公司生产的AI-222-25发动机。军事评论员认为,从文章内容看来,这种说法更像是这家老牌军火掮客媒体对乌克兰专家言论的故意曲解。

  世界级发动机巨擘

  据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站8月15日报道,乌克兰AI-222-25型航空发动机今后的市场销量有望达到700-1000台,销售总价值有望达到10-20亿美元。

  《简氏》报道称,位于乌克兰东南部扎波罗热的伊夫琴科-进步设计局对中国航空发动机项目的印象是,中国的努力受到技术瓶颈的阻碍,尽管他们公开宣布并展示了多种“自主”发动机设计。

  成立于1907年的马达西奇股份公司总部位于乌克兰扎波罗热,是当今世界上规模最大的航空发动机生产制造商之一,也是目前乌克兰唯一具备固定翼飞机发动机、直升机发动机和工业涡轮机制造能力的大型公司。目前,其发动机重点用于运输机和直升机。

  乌克兰“伊夫琴科-进步”设计局总设计师伊戈尔·克拉夫琴科认为,俄罗斯和中国将是AI-222-25型发动机的主要用户。俄最新型的雅克-130和中国的L-15教练-战斗机将会消耗大量的AI-222-25。他指出,乌方目前已销售出了52台AI-222-25和AI-222K-25,以及5台AI-222-25F。

  2012年11月,中国国营的中航工业公司在珠海航展上展示了“岷山”发动机。中航工业和中航技公司官方举行的媒体发布会上称这种引擎将会被用在洪都公司L-15喷气式教练机上。现在这种飞机仍使用不带加力燃烧室型的AI-222-25喷气式发动机,这种发动机由伊夫琴科-进步设计局设计,马达西奇工厂生产。

  说起他们生产的发动机可能有些枯燥,那就让我们看看他们生产的发动机装备的名机吧。AI系列和D系列发动机成功应用到伊尔-18客机、伊尔-38巡逻机、别-12水上飞机、安-10客机、安-12/32/24/26/30运输机、雅克-40运输机、L-39教练机、雅克-42运输机、安-72/74运输机、安-124/225重型运输机、安-140运输机、图-334客机、别-200水上飞机等各型号飞机上。

  据克拉夫琴科估算,AI-222-25和AI-222K-25的销量有望达到500-600台,而AI-222-25F的销量将达到200-400台。目前这些发动机的客户仍只有俄罗斯和中国,其中,中国已获得了9台AI-222-25系列发动机并签署了增购40台的合同。

  伊夫琴科-进步设计局是苏联时代航空发动机企业中幸存至今的代表性企业。伊夫琴科官方对简氏称,这是有多个原因的,例如该企业的设计局和工厂被设置在一起,“这两家公司代表的可能是苏联时代留下来的唯一有完整设计和制造全新喷气发动机的企业,至少是几乎独立做到这一点。”

  在直升机发动机领域,马达西奇也先后为卡-27、卡-28、卡-29、卡-31、卡-32、卡-50、卡-50-2、卡-52、米-8、米-14、米-17、米-171、米-172、米-24、米-25、米-26、米-28以及米-35等直升机提供涡轴发动机。从这些型号,足见该公司的实力。此外,马达西奇还在导弹发动机领域占有一席之地。该公司曾为俄X-35、X-55和X-59系列巡航导弹提供发动机。

  需要指出的是,AI-222-25是俄罗斯新一代教练-战斗机雅克-130的标配发动机,由乌克兰西契发动机公司和俄罗斯礼炮机器制造公司共同生产,其中乌方负责制造燃气发生器,而俄方则负责组装和测试(后者还提供35%的零部件)。

  这位官员指出,与他们相似的俄罗斯企业,例如莫斯科“礼炮”工厂,在发展下一代发动机的时候只能考虑与其他航空发动机企业合作。在俄罗斯计划发展第五代战斗机发动机的项目中,“礼炮”厂不得不和它的主要对手:土星-留里卡联合体合作。他们将联合发展一种取代“土星”工厂的117S发动机的新型发动机,117S发动机目前被装在苏-35和T-50战斗机上。

  相比之下,伊夫琴科-进步设计局则主要侧重于技术研发。过去的近70年中,扎波罗热机械制造伊夫琴科-进步设计局主要为各种航空器、直升机以及各种特殊工业装备研制发动机。设计的航空发动机为全世界122个国家的54种飞行器提供动力。安-70运输机使用的就是该厂研制的D-27型发动机。

  俄媒称,AI-222-25同时还被中国选作L-15高级教练机的发动机。作为中国研制的第一种超音速教练机,L-15的价格要明显低于其竞争对手,基本型的单价约在1000万美元左右。由于有俄罗斯雅克夫列夫设计局的参与,因此L-15在外形上与俄制雅克-130非常相似,只是前者的外形和重量更大一些。分析人士指出,该机将拥有非常广阔的销售前景,有望成为中国老式K-8的升级换代产品。(北斗)★

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