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拦截航模无人机系国际难题,无人机细节曝光

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  据媒体报道,北京某航空科技公司员工涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪一案近日被起诉。该案件是因为“黑飞”(即未经批准而擅自飞行)的无人机进行非法勘测,导致民航客机避让、延误,后被军方直升机迫降。对此,一名中国军事专家认为,这种“航模级无人机”的发现和拦截在世界范围内都是难题,中国空军成功处理这类目标,体现了空军的战备水平和训练水平都很高。

  据媒体报道,北京某航空科技公司员工涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪一案近日被起诉。该案件是因为“黑飞”(即未经批准而擅自飞行)的无人机进行非法勘测,导致民航客机避让、延误,后被军方直升机迫降。对此,一名中国军事专家认为,这种“航模级无人机”的发现和拦截在世界范围内都是难题,中国空军成功处理这类目标,体现了空军的战备水平和训练水平都很高。

空军拦截“黑飞”无人机细节曝光:当空击落

  发现航模级无人机难度很大

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北京某航空科技公司3名员工操控无人机“黑飞”航拍测绘,致多架次民航飞机避让、延误。北空雷达监测发现后,迅速出动直升机将其迫降。日前,3名当事人被检方以“过失以危险方法危害公共安全罪”起诉。

  据报道,案件中用于测绘的无人机由航模改造而成,翼展2.6米,机身长2.3米,高约0.6米。民航部门知情人士称,该机飞行高度约700米,速度超100公里/小时。

  据报道,案件中用于测绘的无人机由航模改造而成,翼展2.6米,机身长2.3米,高约0.6米。民航部门知情人士称,该机飞行高度约700米,速度超100公里/小时。

北空在首都日常防空战备中,加大军地交流协作,对“低慢小”航空器实施依法严格管控,处理多起违规飞行事件。

  一名不愿透露姓名的中国航空专家22日向《环球时报》介绍,这类航模级无人机的主要特征是雷达特征小、飞行高度低、飞行速度慢,是典型的“低小慢”目标。处置这类目标首先面临发现难的问题。这类无人机外形尺寸都非常小,加之主要采用塑料、玻璃纤维、碳纤维等非金属材料制造,雷达散射截面积(RCS)非常小,雷达反射信号飘忽不定。这种小RCS目标自然降低了雷达探测距离和跟踪稳定性,还可能因在雷达屏幕上疑似大鸟回波而被雷达操纵员忽略。此外,这类飞行器飞行高度低,对于一些地面雷达而言,容易受到地球曲率和地物杂波影响,即便有强大功率,也很难远距离发现。这类小型无人机的速度非常慢,也使得有效预警难上加难。一些能有效探测低空小目标的雷达,例如气球载雷达、预警机和战斗机的雷达探测距离远,平台的高度高,对低空目标几乎不受地球曲率影响,而且采用了多普勒技术,具备下视能力,几乎不受目标飞行高度影响,探测低空小目标应该问题不大。但是这些雷达在城市上空为了防止汽车、火车的回波反射回来造成过多的虚警,雷达往往设置一个速度阀值,把这个速度以下的目标滤除。这样由于小型无人机巡航速度只有100公里/小时左右,基本上和汽车速度差不多。速度非常慢的小型低空目标,很可能就会被雷达滤除出去。

  一名不愿透露姓名的中国航空专家22日向《环球时报》介绍,这类航模级无人机的主要特征是雷达特征小、飞行高度低、飞行速度慢,是典型的“低小慢”目标。处置这类目标首先面临发现难的问题。这类无人机外形尺寸都非常小,加之主要采用塑料、玻璃纤维、碳纤维等非金属材料制造,雷达散射截面积(RCS)非常小,雷达反射信号飘忽不定。这种小RCS目标自然降低了雷达探测距离和跟踪稳定性,还可能因在雷达屏幕上疑似大鸟回波而被雷达操纵员忽略。此外,这类飞行器飞行高度低,对于一些地面雷达而言,容易受到地球曲率和地物杂波影响,即便有强大功率,也很难远距离发现。这类小型无人机的速度非常慢,也使得有效预警难上
加难。一些能有效探测低空小目标的雷达,例如气球载雷达、预警机和战斗机的雷达探测距离远,平台的高度高,对低空目标几乎不受地球曲率影响,而且采用了多普勒技术,具备下视能力,几乎不受目标飞行高度影响,探测低空小目标应该问题不大。但是这些雷达在城市上空为了防止汽车、火车的回波反射回来造成过多的虚警,雷达往往设置一个速度阀值,把这个速度以下的目标滤除。这样由于小型无人机巡航速度只有100公里/小时左右,基本上和汽车速度差不多。速度非常慢的小型低空目标,很可能就会被雷达滤除出去。

警报骤响,武装直升机紧急升空

  今年三四月份多架小型无人机穿越上有“和平眼”预警机,下有密集雷达部署的韩国首都防空圈,在首尔附近坠毁而未被及时发现,充分说明这类目标的探测难度。这名专家认为,此次中国军方有效处置该无人机,说明中国军方的雷达系统足够先进,军人也训练有素。

  今年三四月份多架小型无人机穿越上有“和平眼”预警机,下有密集雷达部署的韩国首都防空圈,在首尔附近坠毁而未被及时发现,充分说明这类目标的探测难度。这名专家认为,此次中国军方有效处置该无人机,说明中国军方的雷达系统足够先进,军人也训练有素。

“××机场东北30公里处,发现不明空情!”2013年12月29日11时28分,北空本级指挥所接到所属某雷达旅上报的紧急空情后,立即命令北空某航空兵师多个团指挥所及地空导弹兵多个师、团做好战斗准备,并派出6支地面小分队前往目标出现区域查明情况。

  为什么用直升机拦截

  为什么用直升机拦截

11时34分,北空指挥所研判目标为小型航空器,并将情况上报空军、北京军区,通报北京市、河北省公安部门。随后,一架武装直升机悄然起飞,对目标展开查证。

  小型无人机不仅发现难,一旦进了城区更难以处置。一种选择是对于威胁大的目标,可直接利用防空导弹击落。但也受限于两个条件,一个是受制于地球曲率以及城市内高大建筑的影响,对低空、超低空飞行的目标射程很近,而防空导弹通常部署在城区以外,这样就可能够不着。即便能够攻击,也必须考虑击落无人机以及导弹战斗部本身对城区设施的二次伤害,击中无人机造成的二次危害都要比这种无人机本身的危害更大。因此,除非特别紧急情况下,不会轻易击落。

  小型无人机不仅发现难,一旦进了城区更难以处置。一种选择是对于威胁大的目标,可直接利用防空导弹击落。但也受限于两个条件,一个是受制于地球曲率以及城市内高大建筑的影响,对低空、超低空飞行的目标射程很近,而防空导弹通常部署在城区以外,这样就可能够不着。即便能够攻击,也必须考虑击落无人机以及导弹战斗部本身对城区设施的二次伤害,击中无人机造成的二次危害都要比这种无人机本身的危害更大。因此,除非特别紧急情况下,不会轻易击落。

数分钟后,空中分队发现目标为一架白色无人机,属性不明、企图不明。武装直升机随后采取了一系列警告措施,目标无视警告,继续向首都方向飞行,对首都空防安全构成威胁。

  最常见的方式就是飞机起飞进行近距离伴飞、查证,视情处置。但是对于航模这种慢速目标而言,速度很快的歼击机使不上劲。目前大多数第三代歼击机的最低可控速度在200公里/小时左右,可能超过这类无人机的最大速度。而且歼击机在最小速度飞行控制起来较难,更有失速的危险。专家认为,此番中国军方派出两架直升机升空、两架歼击机地面待命的处置方式是非常得当的。一般而言,武装直升机的最大速度超过200公里/小时,可在空中自由悬停,且携带轻型武器,例如机枪、机炮,处置这种航模级的无人机得心应手。如果无人机速度加快,则可迅速由歼击机起飞处置。由此来看,军方派直升机处置这起事件是专业的,结果也证实了这一点。

  最常见的方式就是飞机起飞进行近距离伴飞、查证,视情处置。但是对于航模这种慢速目标而言,速度很快的歼击机使不上劲。目前大多数第三代歼击机的最低可控速度在200公里/小时左右,可能超过这类无人机的最大速度。而且歼击机在最小速度飞行控制起来较难,更有失速的危险。专家认为,此番中国军方派出两架直升机升空、两架歼击机地面待命的处置方式是非常得当的。一般而言,武装直升机的最大速度超过200公里/小时,可在空中自由悬停,且携带轻型武器,例如机枪、机炮,处置这种航模级的无人机得心应手。如果无人机速度加快,则可迅速由歼击机起飞处置。由此来看,军方派直升机处置这起事件是专业的,结果也证实了这一点。

12时许,为防止目标进入首都机场、闯入北京市空中禁区,北空首长果断定下决心:避开人口稠密区,使用霰弹枪对目标实施攻击。

  暴露“黑飞”问题严重性

  暴露“黑飞”问题严重性

接到命令后,空中分队占据有利位置,使用霰弹枪对目标实施攻击,命中目标,无人机盘旋滑落于北京市平谷区某地。武装直升机随即发现,地面有3名操控人员和1台车辆。

  有专家指出,从另一个角度看,这是一起无人机的地空“黑飞”事件。这种“黑飞”事件,干扰空军正常战备值班秩序,导致空防压力增大。据军方出版物透露,近几年,“黑飞”现象非常普遍,军方一旦发现低空出现不明情况,按要求必须动用一切力量进行查明,耗费人力、物力巨大,也为重要目标安全保卫增添了难度。

  有专家指出,从另一个角度看,这是一起无人机的地空“黑飞”事件。这种“黑飞”事件,干扰空军正常战备值班秩序,导致空防压力增大。据军方出版物透露,近几年,“黑飞”现象非常普遍,军方一旦发现低空出现不明情况,按要求必须动用一切力量进行查明,耗费人力、物力巨大,也为重要目标安全保卫增添了难度。

随后,北空地面小分队、公安部门警力迅速赶赴现场,及时控制地面人员、车辆和违规飞行器。事后查明,此事件为北京一家科技公司组织的航拍,既未向民航部门申报任务,也未向北空申请飞行计划,属擅自违规飞行,导致多架次民航飞机避让、延误。

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