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国内因素成为主要阻力,宫古海峡在哪里_中国军舰出入宫古海峡_中国历史网

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宫古海峡是琉球群岛(1953年美国交予日本托管而主权仍然在琉球)的宫古岛与之间的一条航道。

资料图:2015年5月21日,中国空军飞机飞越宫古海峡赴西太平洋开展远海训练,当天返航,圆满完成任务。(新华社发
制图:曹宪尚) 

资料图:图为美媒报道的所谓的第一和第二岛链示意图及美军如何应对中国攻击态势图。

宫古海峡又称宫古-冲绳公海水道。最狭处在宫古岛与久米岛之间,为113海里即209公里;最宽处在宫古岛与冲绳岛南端之间,为145海里(约260公里,比较:从北京西站到石家庄站是282公里)。平均宽度129海里,中部平均105海里之宽是国际航道。海峡非常宽,是台湾海峡的2倍,比海南岛与西沙群岛之间距离还要宽。

(参考消息网4月26日报道)《日本时报(The Japan
Times)》网站4月22日发表了迈克尔·麦克阿瑟·博萨克的题为《了解日本西南岛屿的构建》的文章,现将原文编译如下:

参考消息网4月26日报道 《日本时报》网站4月22日发表了迈克尔·麦克阿瑟·博萨克的题为《了解日本西南岛屿的构建》的文章,现将原文编译如下:

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每个南部岛屿都已经或即将看到日本陆上自卫队和扩建的设施——先是与那国岛,然后是奄美大岛和宫古岛,接着是石垣岛。

每个南部岛屿都已经或即将看到日本陆上自卫队和扩建的设施——先是与那国岛,然后是奄美大岛和宫古岛,接着是石垣岛。

在第一岛链地带,我国奔南太平洋到澳大利亚等国,或者横穿太平洋到中美洲、南美洲等地,穿行宫古海峡是经济的。中国的钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿都在这条海峡的附近。宫古海峡很大范围是国际公海水道,北方靠近冲绳岛及那霸基地,是美国第七舰队经常航行的海域。

日本自卫队在“第一岛链”的扩建是日本“西南岛屿防御”计划的一部分。驻扎在那里的人员据称是为了应对可能的危机以及邻国舰机经由该地区日益增多的通行情况。从九州岛向南延伸的这一日本岛链是“第一岛链”的一部分——第一条延伸到东亚大陆以外的地貌链。

日本自卫队在“第一岛链”的扩建是日本“西南岛屿防御”计划的一部分。驻扎在那里的人员据称是为了应对可能的危机以及邻国舰机经由该地区日益增多的通行情况。

宫古海峡又称宫古水道,是是琉球群岛中最宽的一条海峡,中国的钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿距离这个海峡比较远。宫古海峡属国际水道,舰艇、飞机拥有航行、飞越的自由。从地理位置上来看,宫古海峡是我们进出西太平洋训练的一条理想的国际水道。

对于俄罗斯和中国这样的大国来说,“第一岛链”代表了通往更广阔太平洋的一个障碍。对于控制这一岛链的国家来说,它意味着一种安全挑战,从遏制军事威胁和保护本国主权两方面来讲都是如此。作为一个群岛国家至少可这样说,控制经由日本的许多航道的通行非常具有挑战性。

从九州岛向南延伸的这一日本岛链是“第一岛链”的一部分——第一条延伸到东亚大陆以外的地貌链。对于俄罗斯和中国这样的大国来说,“第一岛链”代表了通往更广阔太平洋的一个障碍。对于控制这一岛链的国家来说,它意味着一种安全挑战,从遏制军事威胁和保护本国主权两方面来讲都是如此。

它比第一岛链地带的吐噶喇海峡、巴士海峡等宽多了。

日本于1977年实施的法律措施规定:外国舰艇只能经由日本许多海峡中的5条水道无害通行:宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东水道、对马海峡西水道和大隅海峡。从许多方面来说,在中俄能够将军力投放到更广阔太平洋之前,这是足够用的。但现在情况已经发生变化。

作为一个群岛国家,至少可以这样说,控制经由日本的许多航道的通行非常具有挑战性。日本于1977年实施的法律措施规定:外国舰艇只能经由日本许多海峡中的5条水道无害通行:宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东水道、对马海峡西水道和大隅海峡。从许多方面来说,在中俄能够将军力投放到更广阔太平洋之前,这是足够用的。但现在情况已经发生变化。

命名规则:琉球群岛—日本列岛上,两个地点之间的水道,以南方的地点命名,大隅海峡、吐噶喇海峡、奄美海峡、宫古海峡、石垣水道、与那国海峡等都是如此。

对日本来说,最大的麻烦点在于吐噶喇海峡(位于九州岛西南方)、宫古海峡钓鱼岛。尽管钓鱼岛问题现在对大多数日本问题观察人士来说可谓尽人皆知,但吐噶喇海峡、宫古海峡只在日本政府抗议中国军机或军舰的通行时,才会成为新闻。

对日本来说,最大的麻烦点在于吐噶喇海峡(位于九州岛西南方——本网注)、宫古海峡和钓鱼岛。尽管钓鱼岛问题现在对大多数日本问题观察人士来说可谓尽人皆知,但吐噶喇海峡、宫古海峡只在日本政府抗议中国军机或军舰的通行时,才会成为新闻。


宫古海峡是位于宫古岛和冲绳岛之间的水域,而吐噶喇海峡则位于奄美大岛和屋久岛之间。当试图进入更广阔的太平洋时,中国会派舰机通过上述航道,尽管日本只允许其中一个海峡用于国际通行。

宫古海峡是位于宫古岛和冲绳岛之间的水域,而吐噶喇海峡则位于奄美大岛和屋久岛之间。当试图进入更广阔的太平洋时,中国会派舰机通过上述航道,尽管日本只允许其中一个海峡用于国际通行。

2009年3月开始,中国海军舰队先后8次穿越宫古海峡,进入西太平洋进行演练。

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